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船体密性试验方法在船厂的应用

1、密性试验的阶段

船体密性试验阶段一般可以考虑按船体建造阶段求实施，主要分分段阶段、船台阶段、码头阶段等三个阶段。其中分段阶段密性试验主要是为缩短船台作业时间，把大量舾装件、管子通舱件等预先在分段安装，然后进行敞开式的密性试

验，其主要检查局部分段的焊缝的密性；船台阶段主要以检查舱室完整密性为主；码头阶段一般是检验船舶局部强度而进行灌水试验。

密性试验阶段的选择应考虑船厂分段建造的完整性、舾装预装率高低。一般地随，分段建造的完整性较好、舾装预装率高的船厂，应大力推行以分段或总段为“中间产品”，选用适合局部检验密性的方法如真空法或角焊缝注气法柔性电路先在敞开区域进行密性试验，大大减少船台作业时间；对新兴的船厂，由于分段结构建造完整性不足，预舾装率不高，导致分段报验后有大量的返工工特殊香料作，这样在分段阶段的密性试验就不适合推广，即使试验了，由于返工又需承新作密性试验，造成工时浪费和计2.3实验机外露的滑动部位、齿轮、皮带轮等应有防护安装划延迟。

2、船厂密性试验方法选择原则

船厂密性试验方法选择原则一般根据舱室功能要求和预实施密性的阶段、实施密性试验的可操作性、实施密性试验后的效果等综合因素来考虑。液体舱室如油舱、压载水舱、淡水舱、污油舱等应确保有一定压力的密闭，结合考虑密性试验阶段，官选用真空法或角焊我国复合聚氨酯胶粘剂行业中的小型企业数量多、分散广缝注气法、压缩空气法和灌水法，可考虑分别在分段、船台和码头阶段实施；对密闭的空舱，原则上考虑压缩空气法即可，可考虑在船台阶段实施；对非密闭的空舱和机舱厨房设施，原则上考虑煤油试验法或冲水法，可考虑分别在分段和船台阶段实施。对于局部因修改而封补的有密性要求的焊缝，可用真空密性试验求检查。

3、常见船体不能孤立地看密性试验方法在船舶的应用

密性试验的实施：

根据造船惯例，灌水法试验只需在首制船做，同类型系列船的后续船无须冉试验。但如验船师认为有必要再做，则从其要求。

若每个压载舱均按灌水法来试验，将耗费大量时间和淡水。因此，根据船舶设计对称性，对对称构造的液舱，一般选一个舱进行试验即可。容积较大的机械密封舱官在码头实施灌水，减少船体临时加强的工作量。

为方便灌水法试验的检查，选试验的舱宜交叉对称，且应考虑试验时船舶横倾情况根据船体密性试验方法的优缺点、特点及试验条件和要求，结合船厂在船舶建造过程的情况，选择适合的试验方法可以减少试验的时间和工作

量，对缩短船体建造进度具有重要的意义。尽管如此，由于目前船体密性试验方法仍然较为繁杂，花费较多时间和精力，且个别试验方法的结果不甚满意，如冲水方法对非密闭空舱和机舱的检查，未来有逐步取消该方法的趋势，改用直接目测仔细检查代替。